隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)出現(xiàn)了一些方向性的趨勢，如這兩年一直被提及的汽車“三化”，即電動化、輕量化、智能化。

汽車輕量化目標(biāo)：

汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡量使車身減重，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6-8%；汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里耗油可降低0.3-0.6升；汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。

汽車輕量化方向：

應(yīng)用高強(qiáng)度和輕質(zhì)材料

如應(yīng)用高強(qiáng)度鋼、先進(jìn)高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼，鋁鎂合金，工程塑料、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料等。

采用先進(jìn)的輕量化制造工藝

如激光拼焊、輥壓成形、高強(qiáng)鋼熱成形、內(nèi)高壓成形等制造技術(shù)。結(jié)構(gòu)膠粘接、異種材料鉚接等連接技術(shù)。

用膠粘劑來粘接車身材料，其實可以理解為是一種新的焊接技術(shù)。我們知道有些金屬，如鋁和鈦是不容易焊接的，但使用膠粘劑就能粘接牢固。而碳化纖維和其他復(fù)合材料本身就比使用螺釘更容易被粘固。

所以在使用鋁合金、鈦合金、碳纖維增強(qiáng)塑料等一些輕質(zhì)材料時，兼顧強(qiáng)重比，膠粘劑粘接成為了一種更加合理的選擇。

膠粘劑粘在汽車輕量化中優(yōu)點：

相對于機(jī)械緊固連接，膠粘劑接頭中應(yīng)力分布十分均勻，可使被粘接物強(qiáng)度和剛性全部得以體現(xiàn)，具有強(qiáng)度高、成本低、質(zhì)量輕的優(yōu)勢。膠粘劑可調(diào)節(jié)不同材料被粘物之間熱膨脹特性差別，還有防腐、密封等功能。

輕量化結(jié)構(gòu)粘接車型有：乘用車、商務(wù)車、客車、貨車等。

-塑料尾門粘接

-車門粘接

*粘接材質(zhì)：PP/ABS/PC+LGF/MD/CFR

發(fā)動機(jī)罩蓋粘接

*粘接材質(zhì)：PP/ABS/PC/SMC/CFRP

-天窗支架、行李架粘接

*粘接材質(zhì)：PBT/SMC/CFRP

-多層板材復(fù)合粘接

-不同板塊復(fù)合粘接

*粘接材質(zhì)：玻璃鋼、PU發(fā)泡、木材等

-前后模塊粘接

-車頂、空調(diào)復(fù)合粘接

*粘接材質(zhì)：SMC+AL/噴漆鋼板等。

-高頂復(fù)合粘接

-保險杠粘接

-車門外部塑料件粘接

*粘接材質(zhì)：SMC+噴漆鋼、ABS/PP/PE等。

法如自動化，在汽車黏膠行業(yè)研發(fā)出過款自動化貼膠機(jī)和貼膠工具，可以為汽車行業(yè)提供多種貼膠方案。