在鋰電池組裝線上，貼膠是一個不可或缺的工藝環(huán)節(jié)，常見于多個環(huán)節(jié)，如卷繞收尾處貼膠、捆膠、焊接后貼膠等。貼膠異?？赡軙?dǎo)致電池組件的質(zhì)量問題和安全隱患。貼膠異?？赡馨ɡz異常，切膠異常，取膠異常和貼膠異常等情況。

膠異常是比較常見的情況，拉膠異常的分析和解決措施：

1. 拉不到膠：即拉膠夾爪未夾到膠導(dǎo)致空拉。

• 原因分析：a）上一次切膠后，膠帶未有效壓緊，導(dǎo)致膠帶回退；b）拉膠夾爪損壞（膠條脫落或破損），夾不緊膠。

• 解決措施：逐一排查壓膠氣缸氣壓是否異常、氣缸伸出到位檢查位置是否正確、壓膠塊是否存在粘膠問題、拉膠夾爪是否損壞，如有問題及時修復(fù)。

2. 拉膠不足：即拉膠長度不滿足實際要求或拉膠過程中膠帶脫離夾爪。

• 原因分析：a）拉膠采用氣缸形式，氣缸異常；b）膠卷放卷張力異常，拉不動膠或膠紙反彈。

• 解決措施：建議采用伺服模組拉膠，便于調(diào)試?yán)z長度，控制拉膠精度；放卷增加開膠機(jī)構(gòu)，保證拉膠張力，也可采用磁粉離合器控制放卷張力。

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在鋰電池組裝過程中，切膠異常是另一個常見問題，主要表現(xiàn)為切不斷膠和切膠時把膠帶走等情況。以下是對切膠異常的原因分析和解決措施：

1. 切不斷膠：

• 原因分析：a）切刀壽命不足，易鈍化導(dǎo)致切不斷膠。

• 解決措施：a）切刀材質(zhì)選用鈦合金材質(zhì)，建議采用手術(shù)刀，安裝簡單，更換方便；b）切刀使用次數(shù)進(jìn)行程序統(tǒng)計，到修磨期自動提醒更換修磨。

2. 切膠時把膠帶走：

• 原因分析：b）裁切切刀控制氣缸力不足。

• 解決措施：c）氣缸缸徑選型要求≥25mm。

三、取膠異常：

1. 取膠真空報警、掉膠等情況。

• 原因分析：a）真空流量異常；b）吸膠頭未貼合膠紙；c）真空開啟關(guān)閉時間與貼膠動作不匹配。

• 解決措施：檢查真空表數(shù)值判斷真空流量是否異常；吸膠頭建議采用嵌入式真空吸盤，實測效果優(yōu)于針孔式吸膠頭；調(diào)整真空開啟關(guān)閉時間，確保與貼膠動作匹配。

四、貼膠異常：

1. 貼膠后膠帶被帶起、膠帶褶皺、貼膠位置偏差等情況。

• 主要原因：a）貼膠頭設(shè)計缺陷，吸膠不穩(wěn)；b）吸膠頭有殘留膠，導(dǎo)致存在粘膠現(xiàn)象；c）貼膠機(jī)構(gòu)采用氣缸式，精度不足。

• 解決措施：優(yōu)化貼膠頭設(shè)計，確保吸膠穩(wěn)定；定期清理吸膠頭，避免殘留膠導(dǎo)致粘膠現(xiàn)象；考慮采用更精準(zhǔn)的貼膠機(jī)構(gòu)，提高貼膠精度。

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